西浦和駅 Nishi-Urawa

西浦和駅の所在地は埼玉県さいたま市桜区田島５丁目。駅名に「浦和」が入っているものも、浦和市街地から離れたところに位置している駅であり、さいたま市の端にある。駅のすぐ近くには新大宮バイパスが通っているものも、駅が直接バイパスには面しておらず、住宅地の中にあるため、駅があまり目立たない（駅の案内は新大宮バイパスの歩道に看板が一つあるのみ）。武蔵野線本線と大宮支線（東北本線大宮方面に接続。主に貨物線が使用する）の分岐駅である。４路線が通っているが内側２路線が本線、外側２路線が大宮支線である。

駅の構造・設備

高架駅であり、高架下に駅舎がある。本線と大宮支線との分岐駅である。線路は４本あるが外側２本は大宮方面に接続する大宮支線であり、定期列車は走らず貨物列車や臨時列車が走る。そのため本来なら１番線と４番線になる外側２本にはホームが設置されていないため当駅では２番線と３番線のみである。武蔵浦和寄りには渡り線があり、一度３番線に停車してから大宮支線に、逆にホーム外側の線路から本線に入ることもできる。しかしこれらが実際に使われることはない。

ホーム

１面２線の島式ホーム、高架駅である。島式ホームであり、さらに周りに高い建物が無いために、風が吹き抜ける。１号車と２号車の一部は屋根がないため雨の際、当駅で降りる人は注意が必要。

西浦和駅ギャラリー

駅入り口	改札口	大宮支線との分岐点（駅東側）。外側２線が大宮支線へ。内側２線が本線武蔵浦和方面へ
駅ホーム	西浦和駅の発車標	駅構内

関連駅

西浦和駅の隣の駅である武蔵浦和駅は徒歩圏内にある駅である。武蔵野線不通時の迂回には下の２駅が考えられる。

• 中浦和駅・・・ＪＲ埼京線の駅。徒歩２０分ほどであり、当駅から最も近い駅である。Mapionによると当駅から約１．７Ｋｍほど離れている。バスでも利用可。
• 武蔵浦和駅・・・ＪＲ埼京線・武蔵野線の駅。徒歩で２Ｋｍ約２５分程度である。

駅周辺

さいたま市の端に位置しており、西浦和駅周辺は住宅地となっている。駅の南側には団地（田島団地）がある。西側には新大宮バイパスが、その上を首都高速埼玉大宮線が走っている。北側には志木街道が走っている。このように西浦和駅近くには通行量の多い道路があるものの、西浦和駅は住宅地の中に位置しているため、道が狭く駅前は静かである。

• 新大宮バイパス（国道１７号）
• 秋ヶ瀬公園・・・野球場・サッカー場・テニスコート等がある。
• 中浦和駅
• 荒川

東京駅までの最短経路

南浦和駅で京浜東北線に乗り換えるのが最も最短経路である。２６．４Ｋｍ４５０円。

路線バス

ロータリーが整備されているが、小さいものであることに加え、駅周辺の道がとても狭いことや、大型のバスが乗り入れできないため、小型のバス（国際興業バスが運行しているコミュニティーバス）が１路線のみ乗り入れているだけで、不便な駅である（右写真。写真左側にバス停がある）。なお利用可能なバス停として以下のバス停がある。

• 「西浦和駅入口」
  駅南側にあり、やや離れている。路線バスは浦和駅行等。
• 「高畠」「田島」「新開入口」（いずれのバス停も同じ路線のバス停）
  駅の北側にある。国際興業バスのホームページでは西浦和駅からの最寄バス停として新開入口が案内されているが、実際には高畠バス停が最も近い。このバス停からは浦和駅や志木駅東口行きなどがある。

その他

短いエスカレータ

• 短いエスカレータがある。（右写真）
• かつては改札口には発車標がなかったが、時期は不明だが改札口に設置された。
• 昼間を中心に貨物列車が外側の路線を中心に通過するが、たまにホームを通過する貨物もある。
• 男性トイレの工事が１月下旬から行われている。

前後の駅の距離と所要時間

• 武蔵野線
  （１、９Ｋｍ　２分）武蔵浦和　ー　西浦和　ー　北朝霞（５、０Ｋｍ　５分）

外部関連リンク

• ＪＲ東日本：駅の時刻表・・・西浦和駅の時刻表。
• 国際興業バス・・・公式ページ。時刻表の直リンクはこちら。