京葉線に関するアンケート

投票してくださった方、特にコメントを書いてくれた方まことにありがとうございます。

このページは個人が趣味でやっているものです。質問一覧はこちら
投票の際、コメントを何か書いてくれるとうれしいです。
投票結果は、自分が投票しないと見れないことになっています（投票に参加してほしいので）。なお投票数が多い質問は投票しなくても見れるようになっています。
質問数が増え、一部内容が重複している質問もありますがご了承ください。
明らかに不適切だと思われるコメント（意味不明なコメントや質問に全く関係ないコメント）や選択肢の追加は管理者の判断により削除する場合があります。

質問数が増えたのでページを分割しました。下記以外の質問は京葉線に関するアンケート2

Ｑ１
京葉線をどれくらいの頻度で利用しますか？
コメント欄は強制ではありません。投票のみでも可能です。コメント欄は以下のようなことなど自由に書いてください。

通勤通学で利用する人はどの駅から利用しますか？また不満があったらコメント欄にどうぞ。
普段利用しない人は、京葉線の勝手なイメージ（風に弱い・眺めが良い・・・）などをコメント欄にどうぞ

Ｑ２
京葉線にＥ２３３系が投入されることをどのように思いますか？

参考資料
ＪＲ東日本プレリリース：京葉線に最新型電車を導入（ＪＲ東日本の公式ＨＰです）

※この質問は締め切らせて頂きました。コメントや投票結果の確認はこちら

Ｑ３
京葉線のダイヤで不満な点（改善点）はどこですか。

選択肢は大まかな区分けです。具体的にどのような点が不満なのかをコメントに書いてください。なおコメントは必須となっています。
この質問は投票１分後に再度投票が出来ます。複数ある人や同じ選択肢でも複数不満がある人は１分間程度時間を置いて投票してください。

京葉線の不満点（改善点）に投票されたコメントの一部を掲示板にまとめました。コメントに意見がある人や言い足りない人等は自由に掲示板へ書き込んでください。

Ｑ４
武蔵野線の京葉線蘇我方面の直通運転は、現在朝や夕の時間帯に一部の列車が海浜幕張駅まで乗り入れていますが、武蔵野線からの直通の列車は最長どこまで乗り入れてほしいと思いますか？

持論がある人は選んだ選択肢について、ラッシュ時のみか、終日かなどといった時間帯や、運転本数についてコメントしてください。

Ｑ５
東京駅から京葉線を延伸して中央線と直通運転を行う計画がありますが、あなたはその計画に賛成ですか？

Ｑ６
2000年（平成12年）の運輸政策審議会による答申で、「総武・京葉線接続新線（仮称）（新浦安～津田沼間）を新設し、新木場～新浦安を複々線化し、さらに新木場駅では東京臨海高速鉄道りんかい線と、津田沼駅では総武線と、それぞれ相互直通運転を行う」という計画がありますが、実現性はともかくあなたはこの計画自体どう思いますか？
（参考）総武線・京葉線接続新線（仮称）とは（一部Wikipediaより引用）

新木場～新浦安間を複々線化し、新浦安から総武線船橋駅を経て津田沼駅に至る計画。特に新浦安駅～船橋駅～津田沼駅を優先的に整備する。
津田沼駅で総武線と相互直通運転、新木場駅でりんかい線と相互直通運転を行う。
（りんかい線大崎方面）～新木場駅～新浦安駅～船橋駅～津田沼駅～（総武線千葉方面？）　となる。

選択肢「部分的に賛成・（反対）」はどのような点が賛成（反対）かコメントに書いてください。例えば

総武線・京葉線接続新線（仮称）の整備は賛成だが、りんかい線との直通運転は反対。
新木場駅でりんかい線と相互直通運転を行うのは賛成。

Ｑ７
京葉線には現在以下の２つの新駅を設置する構想があります。

新習志野駅～海浜幕張駅（コストコ幕張付近？）
千葉みなと駅～蘇我駅間（フェスティバルウォーク蘇我付近。寒川新駅（仮称））

これら２つの駅は設置の必要性はあると思いますか（設置することに賛成ですか）？

あなたは２００８年３月２日より　人目の投票者です。
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最終更新日　2013年2月24日
2009年1月11日　一部の不適切な選択肢とコメントを削除