とうきょう |
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東京駅京葉線地下ホームは東西に伸びている地下4階にあるホームである。当初は成田新幹線用のホームが建設される予定であったが、地下ホームの工事に入る前に成田新幹線の建設が中止されたため、空いた場所を活用する形で建設され、1990年3月10日に京葉線地下ホームが開業した。
京葉地下ホームは新幹線や在来線のホームと離れており、有楽町駅と東京駅の中間程度の場所に位置している。新幹線や在来線のホームとは連絡通路(ベイロード)でつながっている。動く歩道が連絡通路に設置されている。
地下にある。2面4線の島式ホームである。その他の在来線や新幹線、地下鉄のホームとは離れている。なお他の在来線や新幹線の乗り換え時間は最低でも10分は見積もっておいたほうが良い。
1 |   | 京葉線・特急(わかしお・さざなみ) 海浜幕張 蘇我 安房鴨川 館山方面 | 発車メロディー(緑の光線(Verde Rayo)) | 主に特急(わかしお、さざなみ)が発着 |
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  | 武蔵野線 新木場 西船橋 新松戸 南浦和 府中本町方面 |
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2 |   | 京葉線・特急 新木場 舞浜 海浜幕張 蘇我方面 | 発車メロディー(緑の光線(Verde Rayo)) | 主に武蔵野線が発着 |
  | 武蔵野線 新木場 西船橋 新松戸 南浦和 府中本町方面 |
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3 |   | 京葉線 新木場 舞浜 海浜幕張 蘇我方面 | 発車メロディー(緑の光線(Verde Rayo)) | 主に京葉線が発着 |
  | 武蔵野線 新木場 西船橋 新松戸 南浦和 府中本町方面 |
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4 |   | 京葉線 新木場 舞浜 海浜幕張 蘇我方面 | 発車メロディー(緑の光線(Verde Rayo)) | 主に京葉線が発着 |
  | 武蔵野線 新木場 西船橋 新松戸 南浦和 府中本町方面 |
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特急(わかしお・さざなみ)は1番線から発車する。武蔵野線は2番線、京葉線は3・4番線からの発車が多いが、武蔵野線や京葉線はとりわけ発車番線が決まっているわけではない。
京葉線ホーム |
日中に、京葉地下ホームからエスカレータや動く歩道は一切歩かずに計ったものです。朝や夕ラッシュ時、東京ディズニリゾートの帰宅客で混雑する時間帯だとこれよりもさらに時間を要します。一番近いのが東海道新幹線の改札。最も遠いのが総武線ホームである。
また東京メトロ丸ノ内線・東西線への乗り換えは連絡通路を利用するよりも京葉地下丸の内の改札を出て、自由通路を通ったほうが早い。
京葉地下ホームからは、以下の駅が徒歩圏内で近い駅である。いずれの駅へのアクセスにも改札は京葉地下丸の内口から出るとよい。正式には案内されていないが、東京駅内での他路線への乗り換えよりも近かったりする場合もある。
有楽町駅(東京メトロ有楽町線)
京葉地下丸の内口改札を通り出口4から出て、東京国際フォーラム内を通り抜けると行くことができる。改札出て、徒歩5分程度。地下内の移動である為便利である。ただし有楽町線へは新木場駅で乗り換えが可能である為、京葉線利用の場合は、東京駅でわざわざ乗り換えるよりも、新木場駅での乗り換えが便利である。
JR有楽町駅
東京駅の他の在来線との乗り換えよりもやや近い。京葉地下丸の内口改札を出て、出口4から国際フォーラム内を通りぬけが元も早い。国際フォーラムが閉まっている時間帯は地上に出て歩く方法もある。有楽町駅を利用するならわざわざ東京駅で乗り換えて、有楽町駅に向かうよりも、京葉地下の改札口から出たほうが早かったりする。また新橋や浜松町・田町へも、定期券やフリーパス所持ならば、東京駅内の乗換えより一度改札を出て、有楽町駅に向かうほうが早い。
日比谷駅(都営三田線)
アクセス方法は2パターンあり。同じ方法で、東京メトロ日比谷線や千代田線にも乗り換えが可能だが、三田線よりもさらに歩く。
国際フォーラムを通り抜け、東京メトロの有楽町駅を通り(上の有楽町駅に向かう方法と同様)、日比谷駅に向かう方法。すべて地下で繋がっているので、便利なのだがやや歩く(京葉地下ホームから在来線との乗り換えと同じぐらい)
出口6から地上に出て、皇居方面に歩き、東京メトロ・都営地下鉄のB7出入り口から再び地下に入り、階段を降りたら左に曲がる。高島平寄りの改札を利用する方法。一度地上に出る(階段のみでエスカレータ・エレベータなし)方法だが、上記の方法より、かなり早く移動出来る。
なお東京メトロ・都営の日比谷駅では、B7出口を「JR京葉線東京駅」方面と正式に案内している。
二重橋前駅(東京メトロ千代田線)
アクセス方法は、日比谷駅の2番目のパターンと同様。階段降りて、右に向かうと二重橋前駅である。千代田線利用の場合、日比谷駅利用よりも近い。ただし地下内だけで移動した場合は、日比谷駅を利用するとよい。
東京メトロ東京駅(東京メトロ丸ノ内線)・大手町駅(東京メトロ東西線)
京葉地下丸の内口改札を出て、自由通路を通る。在来線・新幹線との連絡通路(ベイロード)を通り、丸の内側の出口を出るという方法よりは早い。京葉地下丸の内口改札を出て、自由通路を通る乗り換えは、京葉線の車内案内や京葉地下ホームでも正式に案内されている。
改札は京葉地下八重洲口と京葉地下丸の内口の2つあり、改札を出てから地上または建物内に出る出口は京葉地下の出口だけでも10ヶ所あり、もはや東京駅とは異なったもう一つの駅となっている。有楽町駅周辺の施設にも近い出口もある。
出口1 |
東京駅八重洲南口 グラントウキョウサウスタワー |
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出口2 |
丸の内3丁目 JR有楽町駅 |
出口3 |
東京中央郵便局 丸の内1丁目 |
出口4 |
東京国際フォーラム 有楽町駅・日比谷駅方面 |
出口5 | 丸の内3丁目 |
出口6 |
丸の内3丁目 皇居 新東京ビル 日比谷駅・二重橋前駅方面 |
出口7 | 丸の内2丁目 |
出口8 |
東京中央郵便局 丸の内2丁目 |
出口9 | 丸の内2丁目 |
出口10 | 丸の内2丁目 |
大深度利用により京葉線を三鷹駅まで整備し、中央線と直通運転をする計画がある。